BIM Software für die Infrastruktur: Definition, Nutzen und Lösungen

BIM (Building Information Modeling) ist im Infrastrukturbereich längst kein Zukunftsthema mehr, sondern bei öffentlichen Großprojekten zunehmend Voraussetzung für die Auftragsvergabe. Doch was genau bedeutet BIM bei einer Straße, einer Brücke oder einem Leitungsnetz – und welche Software wird dafür tatsächlich gebraucht? Dieser Artikel ordnet Begriffe, Normen und Softwarelösungen ein.

BIM steht für eine Arbeitsmethode, bei der nicht nur Geometrie, sondern strukturierte, verknüpfte Informationen zu einem Bauwerk über dessen gesamten Lebenszyklus hinweg digital erfasst und gepflegt werden – von der ersten Planungsidee über den Bau bis zum Betrieb und irgendwann dem Rückbau. Im Infrastrukturbereich heißt das konkret: Ein Straßenabschnitt, eine Brücke oder ein Wasserleitungsnetz wird nicht mehr nur als Zeichnung, sondern als datenreiches, dreidimensionales Modell abgebildet, das Materialeigenschaften, Bauzeiten, Kosten und Wartungsinformationen enthält.

Für Infrastrukturprojekte in Deutschland ist vor allem eine Normenreihe relevant: DIN EN ISO 19650, bestehend aus mehreren Teilen: Teil 1: Begriffe und Grundsätze Teil 2: Planungs-, Bau- und Inbetriebnahmephase Teil 3: Betriebsphase der Assets Teil 5: Sicherheitsbelange von BIM und digitalisierten Bauwerken Die Norm definiert Rollen, Verantwortlichkeiten und Abläufe für alle Projektbeteiligten und führt zentrale Begriffe wie AIA (Auftraggeber-Informationsanforderungen) und BAP (BIM-Abwicklungsplan) ein, die beschreiben, welche Informationen ein Auftraggeber verlangt und wie das Projektteam diese Anforderungen konkret umsetzt. Auf politischer Ebene hat das zuständige Bundesministerium mit dem Stufenplan Digitales Planen und Bauen einen mehrstufigen Fahrplan zur BIM-Einführung im Verkehrsinfrastrukturbereich vorgelegt. Der Stufenplan sieht eine schrittweise Einführung vor – von ersten Pilotprojekten bis zur breiten Anwendung bei Bundesfernstraßen- und Schienenprojekten. Wichtig für die Einordnung: BIM ist in Deutschland nicht pauschal gesetzlich für alle Bauprojekte vorgeschrieben, sondern wird stufenweise vor allem bei öffentlichen Infrastrukturprojekten zur Vergabevoraussetzung. Private Auftraggeber verlangen BIM zunehmend freiwillig, weil sie von den Effizienzvorteilen profitieren wollen.

Ein hilfreiches Konzept zur Einordnung, wo ein Projekt oder Unternehmen aktuell steht:

Die meisten deutschen Infrastrukturprojekte bewegen sich aktuell zwischen Level 1 und Level 2.

Für die reine Infrastrukturplanung – Straßen, Vermessung, Entwässerung – ist OpenRoads Designer auf BIM-Workflows ausgelegt und deckt den gesamten Weg vom Konzept bis zur Bauausführung ab. Für Bauwerke mit stärkerem Gebäudecharakter (z. B. Bahnhofsgebäude, technische Betriebsbauten) kommt ergänzend OpenBuildings Speedikon zum Einsatz, das speziell auf deutsche Planungsnormen ausgerichtet ist.

Für die im BIM-Kontext zentrale gemeinsame Datenumgebung setzt Bentley auf ProjectWise 365 – eine cloudbasierte Plattform für Design-Reviews, Fortschrittsverfolgung und Zusammenarbeit mehrerer Projektbeteiligter, mit Integration in gängige Tools wie Microsoft Teams.

Für den Schritt vom BIM-Modell zum echten digitalen Zwilling im Betrieb bietet Bentley mit der iTwin-Plattform eine Lösung, die BIM-Daten mit Echtzeitinformationen aus dem laufenden Betrieb verknüpft.

Auf der Autodesk-Seite übernimmt InfraWorks die frühe, konzeptionelle Infrastrukturplanung mit starkem Fokus auf Geländekontext, während Civil 3D die Detailplanung übernimmt. Beide sind eng in das breitere Autodesk-BIM-Ökosystem (inkl. Revit für Gebäudeanteile) eingebunden – ein Vorteil für Teams, die bereits mit Autodesk-Werkzeugen arbeiten.